Le blog de Jérome COLLIGNON

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Articles


Le Guide Traction


S'initier à la Traction

Identifier une Traction

Identifier un roadster Traction

Dépanner une Traction

La Traction et la loi

1934-1942 Tome 1 : teintes et tissus

1934-1942 Tome 1 : additifs

1934-1942 Tome 1 : accessoires Traction

Esthétique de la Traction

Acheter - vendre : la valeur des choses

Plaidoyer pour l'Origine

Plaidoyer pour l'Origine II

Solutions alternatives pour rouler

Les coulisses du Tome 1

1945-1949 Tome 2 : manuscrit inachevé

1945-1957 Tome 2 : accessoires Traction

NFP "Ne fabriquons plus" : Les refabrications de pièces Traction


Etudes historiques Traction


Gustave Baehr

Le retour de la Turbine

La campagne de sécurité 1933-1934

La 7A 1934 d'avant-série

La 22CV 1934 : "porte de phare"

La 22CV 1934 : derrière le 8

La 11AL 1934 : la passion (part I)

La 11AL 1934 : enfer au paradis (part II)

La 11AL 1934 : délivrance (part III)

Spécial : "Front" allemande 1935

Spécial : Delage DI 12 à coque Citroën 1936

La 11AM 1937

La 7C 1937

La 15/6 1939 : insigne de calandre et plus

La 11BL 1949

Teintes bleues 1953 : bleu d'Islande et bleu RAF

Objets et curiosités


Tractionnistes du Monde


Fanny : soutien à l'expédition Terramerica

Marc : sa 11BL 1948, histoire d'une passion

Pierre : pérégrinations en Suisse romande

Le réseau des Clubs Traction (France et Monde)

Hommages et dédicaces

La Manifestation idéale

La route maitrisée (1934-1974)

Le Club idéal

Le Musée idéal


Automobiles Citroën


L'origine de Citroën (I) : Un brevet d'acier

L'origine de Citroën (III) : Un soldat d'acier

L'origine de Citroën (IV) : Un logo d'acier

L'origine de Citroën (VII) : André Citroën

L'origine de Citroën (VIII) : L'Esprit Citroën

2019 : causerie sur Le Centenaire Citroën

La villa "Les Abeilles" de Deauville

Les Transports Citroën

Saint Jean d'Angely : le musée Louis Audouin-Dubreuil

Le Conservatoire Citroën

Essai de la C3 série III de 2019 finition Origin's

Essai de la C3 série II de 2010

Essai de la Xantia 2L VSX de 1993

Essai de la SM de 1971

Essai du prototype M35 de 1971

Citroën SM : le Concorde de la route

Histoire, rumeurs et correctifs

Histoires de 22 et correctifs

La Citroën du futur


Automobiles Panhard


Panhard Dynamic : moderne ou contemporaine ?

Panhard Dynamic : évolution

Panhard Dynamic : additifs

Panhard Dynamic : mon ex. voiture

Panhard Dynamic : recensement


Monde de la Collection - Art


Collectionner un véhicule ancien

Chronique d'un collectionneur

Chronique d'un collectionneur II

Chronique d'un collectionneur III

Chronique d'un Collectionneur IV

Collection de rêve

Circuit de Reims-Gueux 1926-1972

Création : Le portefeuille Citroën

Création : Une caisse à outils pour Traction

Projection : France 2051

Architecture : La Villa Noailles à Hyères

Architecture : La Villa Cavrois à Croix


Reportages


2019/07/20 : Centenaire Citroën à la Ferté Vidame

2019/06/15 : Centenaire Citroën à Paris

2018/05/12 : 50 ans de La Traction Universelle

2016/08/13 : 16ème ICCCR à Middachten

2015/07/01 : Les 80 ans de la disparition du Patron

2015/04/18 : Retour aux sources

2015/06/08 : Rétromobile - Paris

2014/09/13 : 80 ans de Traction La Ferté-Vidame

2014/08/09 : Eurocitro Le Mans 2014

2014/03/09 : Salon de Reims

2013/09/21 : Lipsheim et la soudure aluminium

2013/05/26 : Sortie en Traction et en autorail Picasso

2012/05/12 : Visite expo André Citroën

2008/08/15-16-17 : 14ème ICCCR à Rome

2004/06/11-12-13 : 70 ans de Traction Dunkerque

1998/09/27 : Défilé du Siècle à Paris

1998/08/21-22-23 : 11ème ICCCR à Chevetogne

1995/08/18-19-20 : 10ème ICCCR à Clermont-Ferrand


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Rédaction d'articles dans la presse

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Interview du 07/01/2022

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