Le blog de Jérome COLLIGNON

Le blog de Jérome COLLIGNON

Articles



Présentation

Le rédacteur

F42499

Théâtre


Productions

Liste des publications

Rédaction d'articles dans la presse

Films, DVD et conférences

Sites Internet

Engagement associatif (1988-2017)


Citroën Traction

Le Pitroën : parlons de notre monde

Gustave Baehr

Le Retour de la Turbine

La 7A 1934 d'avant-série

La 22CV 1934 : "porte de phare"

La 22CV 1934 : derrière le 8

La 11AL 1934 : la passion (part I)

La 11AL 1934 : enfer au paradis (part II)

La 11AL 1934 : délivrance (part III)

Spécial : "Front" allemande 1935

Spécial : le Vert Olive 1936

Spécial : Delage DI 12 à coque Citroën 1936

La 11AM 1937

La 7C 1937

La 15/6 1939 : insigne de calandre et plus

La 11BL 1949

Plaidoyer pour l'Origine

Plaidoyer pour l'Origine II

L'avenir de la Traction ? Rouler !

Qualité des pièces Traction

Revues et livres commentés sur la Traction


Le Guide Traction

Portfolio : La Collection Citroën

Tome 1 1934-1942 : additifs

Tome 1 1934-1942 : teintes et tissus

Tome 2 1945-1949 : manuscrit inachevé

Identifier une Traction

Conduire et connaître une Traction

Identifier un roadster Traction

La Traction et la loi

Esthétique de la Traction

Les recommandations de la maison Michelin

Définitive interview

La valeur des choses

Les coulisses du Guide Traction


Tractionnistes du Monde

Histoire d'une passion : Marc et sa 11 BL 1948

Suisse : les pérégrinations de Pierre le Romand

Le réseau des Clubs Traction (France et Monde)

La Guilde Mondiale des Tractionnistes GMT

Hommages et dédicaces

La Manifestation idéale

La route maitrisée (1934-1974)

Le Club idéal

Le Guide du consommateur

Le Musée idéal


Automobiles Citroën

2019 : causerie sur Le Centenaire Citroën

André Citroën

L'Esprit Citroën

Les Transports Citroën

La campagne de sécurité 1933-1934

Essai de la SM de 1971

Essai du prototype M35 de 1971

Essai de la Xantia 2L VSX de 1993

Essai de la C3 série II de 2011

Citroën : la marque Chevronnée

Citroën SM : le Concorde de la route

La villa "Les Abeilles" de Deauville

Le Conservatoire Citroën

Saint Jean d'Angely : le musée Louis Audouin-Dubreuil

Un logo d'acier


Autres anciennes

Circuit de Reims-Gueux 1926-1972

Ma collection de rêve

Panhard Dynamic : une exubérante modernité

Réunion régionale FFVE 27/02/2016


Reportages

2018/05/12 : 50 ans de La Traction Universelle

2016/08/13 : 16ème ICCCR à Middachten

2015/07/01 : Les 80 ans de la disparition du Patron

2015/04/18 : Retour aux sources

2015/06/08 : Rétromobile - Paris

2014/09/13 : 80 ans de Traction La Ferté-Vidame

2014/08/09 : Eurocitro Le Mans 2014

2014/03/09 : Salon de Reims

2013/09/21 : Lipsheim et la soudure aluminium

2013/05/26 : Sortie en Traction et en autorail Picasso

2012/05/12 : Visite expo André Citroën

2012/03/18 : Bourse d'Arras

1998/08/21-22-23 : 11ème ICCCR à Chevetogne

1995/08/18-19-20 : 10ème ICCCR à Clermont-Ferrand


Billet d'humeur...

Humeur de blogueur

A propos de la vitesse

Humeur de blogueur (archives 2012-2014)

La vie du blog

Sondage d'automne 2017

Sondage d'été 2015


Divers

Présentation de la rubrique

ARCHI 2016/12/28 : La Villa Noailles à Hyères

ARCHI 2016/02/14 : La Villa Cavrois à Croix

VENDR Citropolis n°69 juillet août 2008 - André Citroën

VENDR Guide Michelin et Gastronomique 1934

DIV Me contacter

LITT : Maison de Stéphane Mallarmé