Le blog de Jérome COLLIGNON

Le blog de Jérome COLLIGNON

2019/07/20 : Centenaire Citroën à la Ferté Vidame

IMG_0083red

 

Le Centenaire : de sensationnel (1934) à révolutionnaire (1986), époustouflant, grandiose, magnifique, des Citroën connues, inconnues, rares, à perte de vue, je crois que les qualificatifs positifs vont manquer. Voilà une marque dont le nom est si vivace depuis 100 ans qu'il déplace les foules au nom du confort, du progrès, de l'avenir grâce à du matériel ancien. Bizarrement me vient en tête le mot de "sorcellerie".

 

Le vendredi 19 juillet avait bien commencé sur les Champs-Elysées : paradoxal à souhait. Le matin, remontée de casques coloniaux* et le soir remontée des supporters du match Algérie-Sénégal. C'est une chance et une malédiction d'opposer la raison à l'action et d'apprécier certaines situations. Lorsque les klaxons se taisent dans ma ville vers minuit, me restent 4h30 de sommeil pour un lever dès poitron-jacquet. Parce que quand sont annoncés 4200 voitures et 50.000 visiteurs, il vaut mieux éviter (si l'on peut évidemment) d'arriver aux heures d'affluence. Pour ce Centenaire d'anciennes, j'ai choisi ma monture : ce sera la plus fraîche de toutes les dernières-nées de Citroën avec même pas 500 km au compteur. Vous voyez : qui châtie bien, (se) rachète bien.

 

La Ferté Vidame, 20 juillet 2019, 09h00, parking le plus éloigné, déjà plus de deux équivalents navettes d'attente, je décide vaille que vaille de faire les 2 kilomètres restants à pied. Nous blaguons avec d'autres marcheurs et voyant surgir plusieurs Tractions, par défi je lève mon pouce. Coup de frein :

– Tu veux que je t'emmène ? Pas de problème, monte.

Je m'installe à bord d'une très belle 11B immatriculée dans le 83 et remercie encore son sympathique propriétaire qui ignorera qu'il vient de faire entrer tout Javel dans son auto : sorcellerie... et vive l'entraide tractionniste !

 

Il est 09h15, efficacité, rapidité, un salut de connivence au portrait familier d'André Citroën et j'entre. J'ai décidé de ne pas mitrailler mais de choisir quelques modèles. Ayant manqué de temps, certains modèles sont invisibles et je m'en excuse.

 

IMG_0003red

 

IMG_0004red

 

IMG_0006red

 

Lui ayant emboité le pas, je reconnais soudain de dos Linda Jackson, la grande directrice d'Automobiles Citroën – et la première femme – qui chemine en toute simplicité sous la Tour Eiffel. J'aurai aimé l'interpeller :

 

"Madame, vous ne pouvez décemment pas conduire Citroën sur la voie de l'électrique. Cette voie est anti-écologique, amorale et donc anti-Citroën. Peut-être êtes-vous mère vous-mêmes ? Vous ne pouvez pas cautionner le labeur de ces enfants congolais qui plongent dans des mines pour extraire le précieux minerai qui garnira nos futures batteries européennes. Aucun slogan commercial sur la "liberté" ne pourra faire oublier cette infamie indigne d'un 21è siècle**. Et s'il vous plait, faites nous de vraies Citroën en retrouvant les valeurs d'innovations de la marque".

 

IMG_0007red

 

 

L'occasion était unique mais je renonce. A quoi bon ? Je ne serai pas entendu autrement que comme activiste gêneur or je ne suis qu'un citoyen passionné d'histoire (client depuis 1995). Je ne tiens ni à déranger cette dame, ni à me montrer, ni à gâcher la fête. La société française continuera dans la pensée unique.

 

IMG_0011red

 

IMG_0014red

 

IMG_0016red

Les rencontres se succèdent, les idées s'échangent avec les poignées de mains. Que les amis anciens et nouveaux me pardonnent si je ne les cite pas tous, j'ai la bouche pleine de madeleines faites maison et un verre de bière à la main. Avec quelles lettres : C, I, T, R, O, E ou N ? Pas de conférence (vraisemblablement il n'y en aura plus), je suis libre comme l'air.

 

IMG_0021red

Citroën d'Etat, dans quel état ?

IMG_0019red

 Issues et exposées dans l'ombre

IMG_0022red

Citroën de Gaulle

 

IMG_0030red

 

IMG_0031red

Plus belle carrosserie pour moi

IMG_0032red

 

 

IMG_0038red

 

IMG_0037red

 

IMG_0040red

 

IMG_0035red

 

IMG_0036red

Ingénieries Citroën

IMG_0042red

 

 

IMG_0044red

En plein tournage

IMG_0058red

Plus belle carrosserie pour moi

IMG_0059red

 

 

Heureux de retrouver toutes ces Rosalies, souvent délaissées alors que ce sont de très belles machines.

 

IMG_0060red

 

IMG_0061red

 

IMG_0062red

 

De nombreuses Traction sont venues par la route (parfois plus de 800km) dont des millésimes 1934-1935 sans température d'eau, sans vase d'expansion, sans ventilateur additionnel uniquement avec leurs mécanismes d'époque parfaitement réparés ou réglés. Déjà là en 2014, elles osent encore s'exposer ! Puisque cette réalité que j'assène depuis 1997 est impossible, constitue un mensonge car non prouvée par moi, que je suis un ignare rétrograde non crédible en mécanique, il n'y a plus qu'un mot : sorcellerie ?

 

IMG_0048red

Intérieur d'origine

IMG_0045red

sur cette splendide auto

IMG_0050red

mécanique d'origine

 

IMG_0052red

 

IMG_0053red

 

IMG_0054red

 

IMG_0056red

 

 
IMG_0055red

 

IMG_0066red

 

IMG_0065red

 

IMG_0071red

En cours de réfection sellerie et

IMG_0072red

... carrosserie.

 

IMG_0113red

 

IMG_0112red

 

IMG_0114red

 

IMG_0057red

 

IMG_0076red

 

IMG_0085red

 

IMG_0107red

Venue par la route, elle a retrouvé ses teintes d'origine

IMG_0108red

Mais risque de perdre sa coupelle de pivot

IMG_0109red

Et a perdu son ouverture de parebrise Jaeger

 

IMG_0064red

Fausse mais belle

IMG_0073red

Authentique mécanique de 7A

IMG_0075red

... venue par la route.

 

Pour se désenvouter, rien de tel qu'un tour d'horizon sur la vente aux enchères et ses estimations délirantes (ne jamais acheter du Citroën dans une manifestation Citroën).

 

IMG_0079red

Commande de boite 4

IMG_0080red

Boite 4

IMG_0081red

roadster du regretté Jean-Paul Cardinal

 

Au moment du repas donc sans file d'attente, mes amis m'emmènent découvrir le circuit d'essais secrets PSA. La 7C de 1939 d'Eric franchira à nouveau les pavés traitres et s'en sortira très honorablement en frétillant des ailes. Et pourtant il y avait du monde à bord : trois présents et un certain nombre d'amis absents ou disparus qui nous accompagnaient (multipliez par 21 grammes). Merci à tous ceux qui ont permis cette visite !

 

IMG_0088red

Le long de l'enceinte intérieure

IMG_0091red

Routes tous tracés

IMG_0093red

... tous profils

 

IMG_0097red

... tous lieux

IMG_0095red

... tous états (hiver)

IMG_0098red

... toutes météos simulées

 

IMG_0102red

... pour petites trépidations

IMG_0100redou grandes ondulations
IMG_0105red

Véhicule exposé sur le site

 

Après une forte averse, le soleil revient nous sécher et je termine ma visite par un salut à Emile Gossart puis à "Alain Les Belles Anciennes" et un passionnant échange sur les spécificités communes aux trois roadsters 15/6 1939 avec l'homme de l'art qui en a repris deux en carrosserie : un sorcier aux doigts d'or.

 

IMG_0069red

Familiale et limousine

IMG_0115red

roadster et berline

IMG_0116red

la gamme 15/6 1939 réunie

 

16h00 : il faut savoir partir avant le grand rush. Dernier salut, militaire cette fois, devant le portrait de ce grand polytechnicien, organisateur de chaos, sauveur de la France, pourvoyeur de confort civilisateur, père de cœur d'une famille nombreuse de techniciens, commerciaux, bénévoles, passionnés. Sans lui que ferions-nous ??

 

Il est temps de rouler en Citroën sous la voûte des arbres...

 

P7221081retred
 

 

* Croisière de l'Ouest organisée par le CCFA

** Thème de la publicité "Renault Zoé"



22/07/2019
31 Poster un commentaire

A découvrir aussi


Inscrivez-vous au blog

Soyez prévenu par email des prochaines mises à jour

Rejoignez les 310 autres membres