Le blog de Jérome COLLIGNON

Avis au lecteur : cet article est susceptible d’ajouts dans le texte.

J’ai le plaisir de vous présenter la voiture de M. Dominique Pouille, une 7C de début 1937.

Cette machine dans un état très proche de l’origine mérite que l’on s’intéresse à ses caractéristiques ce qui nous permettra de faire un lien vers les 11AM et de rappeler l’évolution de ces modèles de début de l’année 1937.

Le trou de numérotation des 7 :

Elle porte le numéro de série 97043. Qu’on se rappelle ce qui arrive aux 7 cette année-là : leurs numéros de série (qui ont démarré au n°50.000 en septembre 1934) arrivent au chiffre de 100.000, qui se trouve être celui attribué aux 11A depuis leur début. Il va donc falloir opérer une saute dans la numérotation. En juin 1937, la 7 s’arrête donc au n°99.999 et reprend au n°200.000. Durant cette année, il sera produit 11.300 voitures. De cette décision on peut conclure que Citroën connaissant le chiffre de production de la 11 en 1936 (8900 ex.) prévoyait donc une production pour 10 années encore sinon la 7 aurait redémarré au n°300.000. Deux événements se produisirent qui firent que la 11 garda finalement sa numérotation en 200.000 : la guerre 1940-1945 et l’arrêt de production des 7 après 1945.  

La 7 étudiée est donc sortie en série début juin juste avant la disparition des grilles dans les ailes et déplacement des klaxons sur la boîte de vitesses.

Dans un état dit "de sortie grange" ou "dans son jus", elle totalise 23722 km au compteur.

A suivre...